Panduan Memilih Ban Untuk Motor

Memilih ban motor yang aman merupakan suatu kewajiban bagi pengendara sepeda motor. Salah dalam pemilihan ban saja, sudah dapat memberikan pengaruh keamanan atau keselamatan yang sangat besar bagi pengendaranya. Bagaimanamemilih ban sepeda motor yang aman sehingga kita terhindar dari kecelakaan yang diakibatkan karena salah pilih ban. 

Ban merupakan bagian dari sepeda motor yang menempel dengan permukaan jalan, artinya kesalahan pada ban berakibat pada “daya tempel” sepeda motor yang tidak tepat dengan permukaan jalan. Sebagai akibat terburuknya adalah sepeda motor terjatuh dan tertabrak oleh pengguna jalan yang lain.

Selain masalah keseimbangan seperti di ceritakan di atas, pemilihan ban yang salah juga berimbas pada konsumsi bahan bakar dan umur pemakaian dari ban itu sendiri.

Cara yang paling sederhana untuk memilih ban adalah menggunakan merk dan type yang sama dengan standar pabrikan. Karena pabrikan pada saat melakukan pemilihan ban, mereka telah melakukan riset dan proses evaluasi yang terus menerus.

Tetapi apabila kita ingin meningkatkan performa melebihi standar pabrikan, maka kita perlu mengubah spesifikasinya sesuai dengan peruntukannya.

Beberapa hal yang perlu kita perhatikan adalah :

– Merek/Brand

Tidak dapat dipungkiri, karena nama merek/brand yang baik dapat memberikan garansi atas produknya. Hal ini yang menyebabkan harganya menjadi lebih mahal.

– Ukuran

Apabila akan menggunakan ban dengan ukuran yang berbeda dengan yang sebelumnya, perlu diperhatikan mengenai bagian-bagian yang akan bersinggungan dengan ban apabila ukuran ban berubah. Biasanya ban dengan ukuran yang terlalu lebar bergesekan dengan rangka sepeda motor.

Kode ukuran ban akan dituliskan pada bagian dinding ban. Berikut adalah petunjuk untuk membacanya. Misal kode ban tersebut adalah 120/70 ZR 17 M/C (54 W) TL maka :

120 –> Lebar telapan ban adalah 120 mm

70 –> Perbandingan antara tinggi ban dan lebar telapak ban adalah 70%. Dengan kata lain tinggi ban adalah 70%x120 = 84 mm

Z –> Kategori kecepatan adalah Z atau > 240 km/jam

R –> Struktur ban adalah R atau Radial

17 –> Diameter pelek adalah 17 inch

M/C –> Penggunaannya untuk M/C atau motorcycle atau sepeda motor

54 –> Index beban, maka beban maksimum yang diijinkan adalah 212 kg

W –> Rating kecepatan, maka kecepatan maksimum adalah 270 km/jam

TL –> Tube Less, tipe ban tidak menggunakan ban dalam

– Tipe ban

Tipe ban yang dapat kita gunakan adalah tipe ban basah (wet), tipe ban kering (dry) dan tipe ban kombinasi keduanya (wet dry) Dipilih sesuai dengan peruntukannya. Tipe ban basah cocok digunakan untuk permukaan jalan yang basah, tipe ban kering cocok digunakan untuk permukaan jalan yang kering dan kombinasi untu permukaan jalan kering dan basah.

– Lebar tapak ban

Perbedaan penggunaan sepeda motor akan membutuhkan lebar tapak ban yang berbeda. Untuk sepeda motor yang digunakan balap dan harus dapat dikendarai pada sudut kemiringan yang ekstrim akan membutuhkan lebar tapak ban yang lebih lebar (hingga ke bagian dinding ban) untuk memastikan ban sepeda motor tetap mencengkeram walaupun menikung dengan kemiringan yang ekstrim.

Mungkin ada masukan mengenai hal-hal apa lagi yang perlu kita perhatikan pada saat memilih ban sepeda motor yang aman.

Penyebab Mesin Motor Cepat Panas

1.Tutup radiator merupakan bagian penting dari sistem pendinginan pada mesin. Radiator Cap berada pada bagian atas radiator yang berfungsi untuk memelihara tekanan didalam radiator agar tidak sampai mendidih dan menguap. Pada tutup radiator terdapat 2 buah katup yang berfungsi untuk memelihara volume air pendingin dan tekanan didalam radiator. Untuk itu periksalah secara berkala tutup radiator dari kemungkinan kerusakan pada bagian-bagian tutup radiator.

Pencegahan : Periksalah tutup radiator ini secara berkala agar dapat terdeteksi kerusakan pada bagian-bagian tutup radiator.

2. Sensor Temperatur Rusak

Pada mesin modern yang sudah melibatkan  ECU, sensor temperatur dipasang di beberapa tempat. Sensor ini berfungsi untuk mengirimkan sinyal suhu pada  ECU. Jika sensor ini mengalami kerusakan maka sinyal tidak dapat dikirim dengan tepat ke ECU untuk menyesuaikan proses yang terjadi pada mesin sehingga mampu mencegah terjadinya overheating.

• Mesin SOHC Dan DOHC Tidak Ada Apa-Apanya Jika Melawan Mesin Ini

3. Sirip Radiator Tersumbat

Semakin lebar sirip-sirip radiator maka semakin mudah pelepasan panas dari radiator ke udara yang mengalir diantara tabung-tabung radiator. Jika pelepasan panas berjalan lancar, temperatur mesin dapat diperlihara dalam batasan suhu yang stabil. Dapat dibayang seandainya sirip-sirip pendingin radiator tersumbat karena benda kecil semacam serangga, kerikil dan lain sebagainya dan atau sirip pendingin penyok sehingga meningkatkan terjadinya overheating.

Pencegahan : Lakukan pembersihan dengan cara menyemprotkan air bertekanan sedang pada sirip-sirip radiator ini secara berkala agar kebersihan tetap terjaga dan sistem pendingin pun berjalan normal.

4. Campuran Air Pendingin Salah

Seandainya semua sistem pendinginan bekerja dengan baik sekalipun, tetap saja sistem pendinginan tidak akan bekerja efektif dan maksimal jika cairan pendingin yang bersirkulasi tidak dalam campuran yang ideal. Cairan pendingin adalah campuran air dengan anti beku (anti-freeze) atau ethylene glycol. Bahan tambah (additive) anti-freeze berfungsi untuk mencegah air pendingin membeku pada saat suhu mencapai 0^oC dan mencegah air mendidih pada suhu mencapai 100^oC. Selain itu anti-freeze juga membantu mendinginkan air saat mencapai titik didihnya yaitu 100^oC dan membantu air pendingin saat suhu belum mencapai temperatur normal. Kombinasi campuran air pendingin yang ideal adalah 50% anti-beku dan 50% air. Pada beberapa kasus terutama pada saat musim dingin jumlah anti-freeze bisa ditingkatkan hingga 70%.

5. Kipas Radiator tidak Berfungsi

Kipas radiator terletak dibelakang radiator yang berfungsi untuk membantu aliran udara dari depan radiator melintasi sirip-sirip radiator sehingga proses pelepasan panas dari radiator keudara luar dapat berjalan lancar dan maksimal. Walaupun saat kendaraan berjalan cepat kipas radiator tidaklah terlalu dibutuhkan, makanya pada beberapa mesin mobil modern kipas radiator secara otomatis tidak berputar (mati). Kipas radiator sangat dibutuhkan terutama saat putaran idle dan putaran lambat ketika itu udara dingin tidak begitu baik mengalir melewati gril dan radiator.
Periksalah bilah-bilah kipas radiator dan motor (pada mesin tertentu) untuk memastikan bahwa udara mengalir melewati radiator dengan baik. kipas radiator berada pada beberapa mesin jenis tertentu

  Di dalam  ini terdapat cairan yang  memiliki batas umur pakai, bila sudah tidak bekerja maksimal akan menyebabkan overheating pada saat mobil terjebak kemacetan.

Pencegahan : Selalu periksa  fan beserta sirip kipas saat Anda melakukan servis berkala.

6. Pompa Air Macet

Pompa air terletak dibelakang kipas radiator. Pompa radiator berfungsi untuk men-sirkulasikan air pendingin melewati matel air (water-jacket), menyerap panas dari hasil pembakaran yang kemudian dialirkan menuju radiator untuk proses pelepasan panas. Periksalah pompa radiator dari kemungkinan terjadi kerusakan pada gasket dan atau korosi.

Pencegahan : Periksa di bengkel rekanan Anda untuk mencegah kerusakan yang terjadi (karatan/korosi)

7. Thermostat Macet

Thermostat berada pada sekitar aliran air pendingin, ada yang terdapat pada bagian atas mesin atau dibawah pompa air. Untuk Indonesia thermostat sudah jarang disertakan pada mesin oleh para perusahaan mobil Indonesia. Thermostat berfungsi sebagai stopper atau pintu yang mengatur sirkulasi air pendingin, pada saat mesin belum mencapai temperatur ideal maka thermostat akan menutup aliran air dari mantel air (water-jacket) ke radiator sehingga air pendingin hanya akan ber-sirkulasi di sekitar rongga-rongga mesin. Selanjutnya jika temperatur mesin mencapai suhu ideal maka thermostat akan membuka dan mengalirkan air pendingin menuju radiator.

Pencegahan : Lakukan pengecekan dan penggantian sesuai anjuran bengkel langganan Anda.

8. Radiator Hose Tersumbat

Pada umumnya sistem pendinginan hanya memiliki dua buah saluran (hose) yaitu upper hose (saluran atas) dan lower hose (saluran bawah). Upper hose mengalirkan air panas dari mesin menuju ke radiator sedangkan lower hose mengalirkan air dingin dari radiator menuju ke mesin. Periksalah saluran-saluran ini dari kemungkinan cacat, bocor, dan menyusut. Pada kasus tertentu terjadi penyusutan saluran radiator, hal tersebut karena kerusakan pada tutup radiator, tutup radiator yang rusak menciptakan kevakuman didalam radiator sehingga saluran radiator yang terbuat dari bahan lentur (karet) akan terhisap dan menyusut.

Pencegahan : Periksa selang radiator secara berkala dan cermat dari adanya kebocoran saluran

9. Kekurangan Cairan Pendingin

Cairan pendingin adalah darah dari sistem pendinginan, untuk itu keberadaannya merupakan hal mutlak yang tidak bisa di tawar. Jangan berharap mesin dapat berjalan jauh jika sistem pendinginan kekurangan cairan. Untuk itu pastikan volume cairan pendingin dalam jumlah cukup, kita dapat memeriksanya melalui radiator atau melalui tangki cadangan (reservoir tank). Akan lebih baik kita memeriksa jumlah cairan pendingin secara berkala setiap hari atau setiap akan menggunakan kendaaraan melalui reservoir tank

Pencegahan : Selalu periksalah volume air radiator secara berkala agar tetap terjaga volumenya, hal ini dapat dilakukan dengan melihat volume air dari tangki air cadangan. Bila air kurang, tambahkan di dalam tabung cadangan air radiator.

10. Sabuk Penggerak (Driving Belt) Kendur

Sabuk penggerak atau sering disebut driving belt atau fan belt digunakan untuk meneruskan putaran dari poros engkol (crankshaft) ke pompa air (water pump). Jika driving belt kendur maka putaran dari pulley poros engkol tidak akan diteruskan dengan baik ke pompa air (water pump) sehingga putaran pompa air tidak akan maksimal, akibatnya sirkulasi cairan pendingin tidak berjalan lancar dan terjadilah overheating.

 

11. Kebocoran Saluran Pendinginan

Radiator dan water jacket dihubungkan dengan upper hose dan lower hose yang terbuat dari bahan karet. Saluran ini sangat rawan mengalami kebocoran terutama pada sambungannya yang hanya diikat menggunakan klem. Pada saat cairan pendingin panas maka volume air bertambah dan terjadilah kompresi (tekanan naik) dan kemudian menyusut (vakum) lagi saat mesin berhenti bekerja. Perubahan inilah yang membuat saluran pendinginan kembang kempis, mengembang saat panas dan menyusut saat dingin. Hal ini membuat sambungan-sambungan saluran pendinginan yang terbuat dari bahan karet mengalami pergeseran dan bahkan klem-an yang mengikat saluran menjadi kendur. Periksalah secara berkala ikatan klem antara saluran pendingin dengan blok mesin dan radiator.

• Mesin SOHC Dan DOHC Tidak Ada Apa-Apanya Jika Melawan Mesin Ini

so, bagi yang punya mesin ber-radiator ( entah motor atau mobil ), selalu periksa secara berkala..

eman-eman tukune larang ning cepet rusak mergo ga dirumat ( sayang, beli mahal tapi cepat rusak karena tak dirawat)

sekian..semoga bermanfaat

maaf, masih tahap belajar soalnya..

wassalaamu’alaykum…

salam dohc overbore 6 speed, 4 valve

bonus e…

kangen suasana sunrise disini…

trenng teeeeeeeeeeenngg…dagelan e kumat..wkwkwk :v

stiker W.D lek Aziz

Panduan Mudik Aman Mengunakan Motor

Mudik dengan motor adalah hal umum yang kita lihat ketika musim lebaran tiba, banyak para pengendara motor ketika mudik datang dari rantauan yang jauh. Dan menurut survey, para pemudik yang menggunakan motor dari tahun ke tahun semakin bertambah.

Akhirnya pemerintah pun menegaskan aturan untuk pengendara motor agar lebih hati-hati ketika perjalanan mudik. Banyak di berita yang memberitakan tentang kecelakaan motor ketika mudik. Nah untuk itu kita harus sangat berhati-hati ketika sedang melakukan perjalanan jauh saat mudik menggunakan motor. Berikut adalah tips aman bagi anda yang akan mudik dengan menggunakan motor.

1. Cek kondisi motor

Ini adalah hal yang sangat penting sebelum anda melakukan perjalanan mudik menggunakan motor. Anda harus cek keadaan motor. Kalau bisa, cek seminggu sebelumnya. Dan ada baiknya anda menservis nya dulu seminggu sebelum digunakan untuk mudik. Ini akan mencegah motor anda dari mogok. Tentu tidak nyaman bukan ketika anda sedang melakukan perjalanan lalu motor anda mengalami mogok di tengah jalan.

Ini adalah hal – hal yang harus di cek ketika anda mengecek motor.

a. Periksa rem pada motor, jika kampas rem aus, ada baiknya anda mengganti dengan yang baru agar dapat bekerja dengan baik.

b. Periksa oli motor, ini juga sangat penting. Jika oli sudah encer, anda harus mengganti oli dengan yang baru. Oli yang baik adalah oli yang masih kental.

2. Siapkan surat-surat penting

Ini juga harus dipersiapkan sebelum mudik. Jika anda tidak ingin di tilang, anda harus mempersiapkan semua surat penting ini seperti sim dan stnk. Jangan lupa membawa kartu identitas juga.

3. Cek kesehatan anda

Ini yang paling utama. Sebelum berangkat mudik, istirahat cukup agar anda fit ketika berkendara. Karena ketika perjalanan anda tidak boleh mengantuk. Jadi jaga kesehatan ketika anda akan mudik.

4. Atur muatan

Jika anda menggunakan motor, bawalah secukupnya. Jangan terlalu banyak karena bisa mengganggu anda saat anda sedang mengendarai motor

Nah begitulah tips untuk anda yang akan mengendarai motor ketika mudik. Semoga bermanfaat

5 Cara Merawat Rantai Agar Awet

Rantai motor merupakan elemen penting dalam motor yang menghubungkan mesin dengan roda motor. pemilihan gir motor yang tepat dapat memperbaiki performa motor kamu lebih maksimal. Rantai juga harus dirawat sehingga performanya tetap prima. Berikut ini sedikit tips untuk ,merawat rantai agar rantai tetap awet dan tidak cepat aus.

1. Usahakan rantai tetap dalam keadaan basah dengan oli rantai
Rantai yang kering dapat menyebabkan rantai cepat karatan. Selain itu rantai kering dapat menyebabkan debu cepat menempel dirantai, sehingga rantai cepat aus dan bisa putus jika terlalu lama dibiarkan. Segeralah basahi rantai dengan oli khusus rantai jika rantai dalam keadaan kering, harga oli rantai berkisar 15 ribu rupiah. Penggunaan oli mesih bekas juga tidak disarankan. Karena oli bekas mempunyai teksture lembek seperti gel sehingga memudahkan debu untuk menempel.

2. Cuci rantai jika rantai kotor

Cucilah rantai kamu ketika kotor sehabis perjalanan atau sehabis terkena hujan. Hujan dan tanah yang menempel pada rantai juga dapat menghilangkan oli rantai yang menempel. Efeknya rantai jadi berisik , cepat panas dan kering. Cuci rantai dengan sikat dan sabun. Kamu bisa gunakan sabun cuci piring ,detergen atau sabun cuci motor. gosok rantai dan gir dengan sikat sampai semua kotoran hilang. Dan jangan lupa sehabis rantai dicuci semprot rantai dengan oli khusus rantai.

3. Segera setel rantai ketika rantai kendor
Rantai yang kendor biasanya disebabkan medan yang dilewati motor, kebiasaan pengguna motor itu sendiri dan beban yang berlebih pada motor. rantai yang kendor dapat berakibat fatal. Rantai bisa keluar dari gir motor dan mengunci nap gir sehingga motor dapat berhenti mendadak. Segeralah kencangkan rantai kamu jika terasa kendor.
Indikator rantai kendor atau tidaknya bisa kita cek dengan menekan rantai bagian bawah kearah swing arm, jika jarak rantai ke swing arm sekitar 1-2 cm, rantai sudah layak untuk dikencangkan.

4. Segera ganti shockbreaker ketika mengalami kebocoran
Apa hubungannya keawetan rantai dengan shockbreaker? Tentu saja ada. Shockbreaker yang terlalu empuk atau bocor dapat membuat rantai tertarik terus menerus ketika digunakan. Sehingga rantai terlalu kencang dan dapat menyebabkan rantai cepat kendor. Berbeda dengan shockbreaker yang tergolong keras atau standar yang membuat rantai lebih awet.

5. Ganti rantai jika dirasa sudah aus
Indikator atau ciri-ciri rantai sudah harus diganti adalah gir yang sudah aus sehingga terlihat runcing dan permukaan rantai yang terkikis sehingga terlihat rata. Jika rantai sudah memiliki ciri-ciri tersebut, rantai sudah harus diganti demi keselamatan pengguna motor.

Panduan Penting Sebelum Touring

Touring merupakan kegitan perjalan kendaraan bermotor degan jarak yang cukup jauh, meskipun begitu karena dilkukan bersama-sama kegiatan ini pasti akan sangat menyenangkan, untuk melancarkan kegiatan touring memang bukan hal mudah karena perlu persiapan yang baik dan matang, berikut ini panduan yang bisa membantu kalian.

Persiapan pribadi

Touring merupakan perjalanan jauh yang melibatkan banyak orang tentunya kalian harus mempersiapkan diri agar nantinya tidak menyusahkan orang lain.

Kendaraan yang akan kitagunakan haruslah dalam kondisi prima, jadi sebelum kalian melalukan perjalalan jauh seperti touring usahakan kalian cak up kendaraan kalian terlebih dahulu, dan juga bawa perlatan seperti kunci kunci penting.

Peralatan. gunakan peralatan yang dapat mendukung safety riding kalian dagan megunkan septu, jaket, sarung tangan, helem yang tentunya memenuhi standar dan jika perlu kalian dapat mengunakan body protektor.

Perbekalan, bawa barang secukupnya saja jagan berlebihan.


Kepanitiaan
Kepanitiaan haruslah dibuat jika melibatkan lebih dari 50 orang peserta touring, mengurus banyak orang di perjalana tidak lah mudah oleh karena itu agar semua berjalan dengan lancar

Ketua pelaksana
Nantinya ketuplak akan mengatur segala urusan dan memonitor setiap anggotanya.

Montir/orang yang mengerti mesin
Diusahakan dalam anggota touring minimal ada satu orang yang paham tentang mesin, gunanya untuk membackup jika ada yang bermasalah di jalan.

 (Road Captain, Officer , Sweeper)
Meraka akan mengatur pergerakan rombongan saat perjalanan ,seperti RC bertugas untuk memimpin,Officer untuk membatu anngota touring dan Sweeper bertangung jawab di paling belakang

Membawa peralatan P3K atau jikadiperlukan gunakan safety car (untuk membawa peralatan motor, kesehatan dan lain lain)


Rangkaian acara
Rangkaian acara hrus dipikirkan secara matang, kerena touring melibatkan orang banyak perencaan harus dibuat jauhjauh hari
seperti tempat istirahat, penginpan, lokasi spot penting dan pastikan semua peserta mengetahu kapan dan dimana tentang semua rangkaian acara.

Edukasi peserta touring
Isi sangat penting sebelum kita melaksanakan touring kita harus mengumpulkan angota dan diadakan briefing bahas seputar perjalanan,trek,dan kode kode seperti dibawah ini

kode kode di atas dapat membantu kalian untuk berkomunikasi antara perta degan praktis dan efektif

Dengan panduan diatas mudah mudahan bisa membuat perjalanan touring kalian berjalan lancar tanpa ada masalah..